Reciban nuestro agradecimiento por visitar nuestro blog.
Espero que el contenido de nuestras publicaciones les sea siempre útil
No olviden hacernos sus comentarios, los cuales atenderemos agradecidos y con mucho gusto.
En esta oportunidad, les compartiremos nuestra sugerencia acerca de cómo podríamos localizar y reemplazar el fusible de protección térmica de un ventilador de pedestal de 3 velocidades.
Antes, es importante tener en cuenta que para realizar una reparación o mantenimiento de cualquier aparato eléctrico, es necesario tener conocimientos de electricidad y sobre todo tener muy claras las medidas de seguridad correspondientes, para no sufrir un accidente ni causar daños materiales.
Si deseas que te enviemos nuestras publicaciones semanales, por favor déjanos tu correo electrónico abajo en los comentarios.
También puedes dejarnos tu correo en los comentarios de nuestros canales de Youtube, ya se a en:
La siguiente imagen, nos muestra un ventilador de pedestal de uso doméstico, de tres velocidades:
Una de las fallas mas comunes en los ventiladores de uso doméstico, es que el mismo deja de funcionar de tal forma que no responde del todo cuando le conectamos a la corriente eléctrica y activamos una de sus velocidades.
Esta anomalía en el ventilador, puede estar relacionada con una de varias causas que existen para ese mismo problema. Sin embargo en esta publicación nos enfocaremos en el caso, en que el fallo es causado por "apertura" del fusible de protección térmica.
Este dispositivo de protección térmica, tiene la función de cortar la corriente al motor cuando el mismo alcanza un grado de temperatura tal que podría dañar las bobinas de dicho motor o provocar fuego en el bobinado. El fusible normalmente viene adherido a una de las bobinas del motor, de modo que pueda haber la mejor transferencia de calor entre el bobinado y fusible de protección térmica.
En el diagrama siguiente, podemos ver la representación gráfica del bobinado de un ventilador de tres velocidades que funciona a 120 voltios.
Como se puede apreciar en el diagrama, hemos representado el fusible térmico en la esquina superior derecha, el cual va conectado en serie en el conductor neutro del cable de alimentación, por lo cual la corriente dejará de fluir por todo el circuito eléctrico del motor, cuando dicho fusible llegue a abrirse (quemarse) ante un recalentamiento del motor o ante una sobre carga. Esto hará que el motor se apague y no funcione mas hasta tanto sea reparado.
Los datos numéricos del diagrama, corresponden al bobinado de un motor de ventilador, al cual le realizamos su conexión paso a paso desde cero, hasta dejarlo funcionando. Esta fue la publicación en la cual les compartimos los detalles al respecto: Cómo conectar los hilos de cobre de la bobina de un ventilador de 3 velocidades
Para proceder con la localización y reemplazo del fusible térmico, es necesario desmontar el motor del ventilador y llevarlo a nuestra mesa de trabajo.
El fusible térmico, normalmente se localiza adherido al bobinado en uno de los cables de conexión del
motor del ventilador. En la siguiente imagen se ha marcado ese punto dentro de un círculo de color verde:
Es importante mencionar que el procedimiento de desarmado del motor para el reemplazo del fusible térmico, debe hacerse con mucho cuidado y paciencia, ya que debemos tener presente que los hilos de cobre que se unen a los cables de colores, son bastante frágiles y si no nos aseguramos de manejarlos con cuidado, se podrían romper alguno de esos hilos o alambres de cobre, agravando la situación hasta un puto en que el motor podría quedar in utilizado o requeriría ser enviado a un taller de bobinado de motores, para su restauración.
Esto sucede cuando la ruptura de uno de dichos alambres se produce de tal modo que el extremo roto queda oculto dentro de un rollo de bobina y no se puede localizar.
Entonces el siguiente paso, es la extracción de los tornillos que sujetan las tapas o bocinas del motor:
Luego de retirar los tornillos, entonces podemos separar las bocinas o tapas del motor, lo cual se muestra en la imagen siguiente:
Ahora tendremos el estator del motor, separado de las bocinas, para proceder a localizar el fusible térmico, según se aprecia en la imagen a continuación:
Seguidamente, cortamos el cincho o amarra plástica para desprender los cables que se unen a los alambrees de las bobinas. Esto debe hacerse con sumo cuidado, para no romper ningún hilo o alambre de las bobinas:
En la imagen siguiente, se puede ver el fusible térmico, debajo delos cables de conexión del bobinado y que se ha representado dentro del círculo verde.
Vale mencionar que para este caso, el fusible está claramente visible y al alcance, pero en otros casos podría estar mas oculto, ya que todos los motores de este tipo traen protección térmica por medio de uno de estos fusibles.
La imagen anterior sugiere la localización de uno de los terminales del fusible térmico, unido a un alambre de cobre de una de las bobinas. Entonces realizamos el corte de esa unión con el uso de unas tenazas de corte. igualmente cortamos el otro terminal del fusible, con mucho cuidado y lo separamos del estator para una comprobación, si así se desea. En la siguiente imagen se puede ver el fusible ya extraído del estator:
Puedes comprar fusibles térmicos para ventilador en eBay sin costos de envío hasta tu cas, haciendo Clik en este enlace: Fusible térmico para ventilador de pedestal en eBay.
A continuación se muestra la comprobación del fusible térmico, con nuestro multímetro configurado para medir Ohmios, o bien podría ser con un probador de continuidad, como el que se sugiere en este enlace: Cómo hacer un sencillo probador de continuidad.
En el multímetro se puede ver que el componente marca resistencia infinita, lo cual indica que esta abierto, es decir que no permite el paso de corriente, razón por la cual el ventilador no funciona:
A continuación se muestra el fusible térmico de reemplazo, en donde se puede apreciar sus características de 250 voltios, 2 Amperios y de 145C°. Estos datos son importantes, ya que vienen definidos acorde al motor en que se utiliza.:
Al realizar la comprobación al nuevo fusible térmico, el multímetro nos indicará cero resistencia y si lo comprobamos con el probador de continuidad, pues el mismo debe encender su bombilla, indicando que el fusible está en buen estado. En la imagen a continuación, vemos este resultado al comprobar el fusible con el multímetro, en la opción de medición de Ohmios:
Puedes comprar un multímetro económico y de muy buen rendimiento en eBay, con envío gratis hasta tu domicilio, haciendo Clik en este enlace: Multímetros digitales en eBay sin costo de envío..
Entonces para soldar el nuevo fusible a los alambres de cobre de la bobina en donde se encontraba el original, es necesario remover el esmalte aislante o cualquier suciedad de extremo de los alambres de cobre en donde vamos a soldare los terminales del fusible. Esto lo podemos hacer con una lija de grano 120 o con el filo de una cuchilla. Esta imagen muestra el extremo del alambre de cobre de cobre (o de aluminio), al que ya le hemos removido el esmalte aislante:
Ahora podemos realizar un recubrimiento con soldadura de estaño, tanto los terminales del fusible, como los extremos de alambre de la bobina en donde lo vamos a soldar. Si deseas conocer algunas técnicas de soldadura, te invitamos a ver este enlace: Cómo podríamos soldar con estaño y cautín.
Puedes comprar un cautín y estaño en eBay a muy buen precio y sin costos de envío hasta tu casa, haciendo clik en este enlace: Cautín y estaño para soldadura de componentes eléctricos, en eBay.
A continuación, tomamos los extremos de alambre de cobre (o de aluminio) y los enrollamos en torno a los terminales del fusible térmico, a como se sugiere en la siguiente imagen:
Ahora aplicamos soldadura de estaño en los puntos de unión, para su respectiva solidez entre sí:
Es muy importante asegurarnos de que estos puntos de unión que hemos realizado, queden debidamente aislados, para evitar que se produzca un corto circuito que termine causando un daño mayor al motor.
Este aislante puede ser termofit o de un material aislante espacial para bobinados. Esta imagen muestra los terminales ya aislados:
Ahora podemos reorganizar los cables para sujetarlos al bobinado, tal y como estaban al inicio.
Recordemos que el fusible térmico, debe quedar en contacto directo con un rollo de alambre de una de las bobinas. El mismo podría quedar debajo de los cables:
El paso siguiente, es realizar el amarre de los cables para que estos queden debidamente sujetos firmemente al bobinado. Es importante asegurarnos de que los cables, no queden interfiriendo con el rotor que será instalado luego. Para el amarre podemos utilizar cinchos o amarras plásticas a como se muestra a continuación:
Finalmente, colocamos las bocinas del motor y le ponemos sus tronillos, para instalar el motor en el pedestal, con lo cual habremos terminado la reparación.
Gracias amigos, por sus visitas y comentarios.
Que DIOS les bendiga con salud, trabajo, paz y prosperidad a todos...!!!
