Hola amigos.
Gracias por visitar nuestro blog y por darnos la oportunidad de compartir con ustedes nuestras experiencia en reparación de electrodomésticos. Gracias también por dejarnos sus comentarios, los cuales atenderemos gustosamente.
En esta ocasión vamos a compartir información básica, relacionada con uno de los dispositivos de arranque utilizados en los compresores de nevera. Específicamente nos referiremos al relay o relé electromecánicos corto que funciona con su "bobina hacia arriba" utilizado en las neveras de uso doméstico y nos enfocaremos en su diagrama de conexión y en la forma de comprobarlo.
En otra publicación, abordaremos el tema relacionado con el relé electromecánico corto que funciona "con su bobina hacia abajo".
Es importante recordar que para realizar los procedimientos que acá se muestran, es necesario tener conocimientos de electricidad, así como de las medidas de seguridad correspondientes con el fin de evitarnos un accidente con corriente eléctrica o provocar daños materiales.
Los compresores de neveras llevan en su interior un motor eléctrico de inducción monofásico. Dichos motores, para su arranque requieren de un circuito auxiliar compuesto por una bobina de arranque y de un dispositivo de arranque, el cual puede ser un relé amperimétrico electromecánico corto.
Este dispositivo de arranque, tienen la función de conectar el circuito de arranque del compresor de la nevera (bobina de arranque y/o capacitor de arranque) para su puesta en marcha y luego desconectarlo cuando el motor del compresor ha alcanzado su velocidad normal de trabajo. Este proceso de conexión y desconexión de la bobina de arranque del compresor, ocurre en aproximadamente un segundo.
Las imágenes siguientes muestran un relé electromecánico "corto de bobina hacia arriba" usado para el arranque de compresores de neveras, así como su diagrama eléctrico:
Relé amperimétrico corto (con bobina hacia arriba).
De modo que al instalar este relé de arranque, el mismo debe instalarse con su bobina hacia arriba.
Como se puede apreciar en las imágenes anteriores, este relé corto tiene sus terminales enumerados con 10, 11, 12, y 13 y el protector térmico o klixon es independiente del relé, lo contrario del relé largo el cual ya trae su protector térmico incorporado en el mismo paquete.
Esta publicación anterior, trata a cerca de la Comprobación y conexión de un relé electromecánico "largo" para compresor de nevera.
Entonces los terminales 10 y 12 de nuestro relé corto, corresponden a los extremos de la bobina de este relé de arranque, siendo el número 10 el terminal de la bobina que se conecta a la línea de alimentación, así como con uno de los dos contactos normalmente abiertos en el interior del relé. La otra línea del cable de alimentación, se conectaría al terminal del klixon, que en este caso es una pieza independiente del relé. El terminal número 12, es el que coincide con el pin de la bobina de trabajo T, del compresor.
Igualmente se puede ver que entre los terminales 11 y 13, existe un puente constituido por un alambre de cobre, siendo el terminal número 13 el que se hace coincidir con el pin de la bobina de arranque A, del compresor y el terminal 11, coincide con uno de los contactos internos del relé.
Este relé electromecánico funciona del modo siguiente:
La alimentación eléctrica que para nuestro caso es de 120v, se suministra en su momento al compresor, tanto por terminal 10 del dispositivo de arranque como por el terminal del protector térmico o klixon. Esto permite que que la corriente circule a través de la bobina del relé y de ahí, a través de la bobina de trabajo del compresor, ya que se encuentran conectadas en serie. Luego la corriente cierra circuito, por medio del terminal del klixon, con la otra línea de alimentación eléctrica. Como el motor del compresor se encuentra inicialmente en reposo, la demanda de corriente en el instante del arranque, es alta (hasta 5 veces mayor que la corriente del motor cuando ya está en funcionamiento). Esta corriente alta durante el arranque, es necesaria para poner en movimiento giratorio al rotor, sin embargo el mismo aún no gira ya que para eso se necesita energizar por un instante, la bobina de arranque del motor.
Esto último se logra, gracias a que la corriente instantánea elevada en la bobina del relé, provoca que en el mismo se genere un efecto electro imán, que obliga al núcleo de hierro en el interior de la bobina, a desplazarse hacia arriba, haciendo que los contactos internos del dispositivo de arranque se cierren, ya que son de tipo Normalmente Abiertos.
Al cerrarse los contactos, se establece un puente entre los terminales 10 y 11, permitiendo que la corriente circule hasta el terminal 13 y de ahí a la bobina de arranque del motor. Al energizarse esta bobina, entonces se produce el arranque del motor y una vez que el mismo ha alcanzado su velocidad normal de funcionamiento, la corriente en la bobina de trabajo del compresor, así como en la del relé disminuye hasta el nivel de consumo normal de trabajo del compresor.
Al bajar la corriente que circula por la bobina del relé, entonces desaparece el efecto electro imán en el dispositivo y el núcleo de hierro vuelve a su posición inicial con lo cual se abre el puente entre los terminales 10 y 11, cortando la corriente hacia la bobina de arranque. Este proceso de arranque dura solo un segundo y a partir de aquí, el motor queda funcionando normalmente solo con la bobina de trabajo.
Ahora bien, la configuración del circuito de arranque del compresor reflejada en el diagrama anterior, es del tipo RSIR, por sus siglas en inglés y significa: Motor de inducción de Arranque por Resistencia y se usa en motores con bajo par de arranque.
Por su diseño este relé electromecánico corto, se usa en compresores cuyos pines o terminales de conexión vienen con el pin común C abajo, el pin de arranque A hacia arriba a la derecha y el de trabajo T arriba a la izquierda, tal como se sugiere en la imagen siguiente:
Terminales de conexión en el compresor de nevera.
Este relé amperimétrico, por su estructura y diseño, también nos permite la conexión de capacitores de arranque y/o de trabajo.
El siguiente diagrama, representa la configuración que adoptaría el circuito de arranque con este relé, en donde se incluye un capacitor de arranque (representado en color azul) y/o un capacitor de trabajo (representado en violeta):
Esta configuración es del tipo CSIR, (Motor de Inducción de Arranque por Capacitor) para motores con alto par de arranque.
Como se puede apreciar en el diagrama anterior, en caso de incorporar un capacitor de arranque en el circuito, entonces se debe eliminar previamente el puente entre los terminales 11 y 13, para conectar en ellos los terminales del capacitor de arranque, de modo que este quedaría conectado en serie con la bobina de arranque del compresor.
Igualmente si fuera necesario el uso de un capacitor de trabajo, este se conectaría entre los terminales 12 y 13, es decir en paralelo con ambas bobinas del compresor.
En caso de no instalar ninguno de los dos capacitores mencionados, entonces se debe conservar el puente entre los terminales 11 y 13.
A continuación compartimos el enlace a una publicación de nuestro blog, en la cual se describe la forma en que podríamos conectar un capacitor de arranque con este tipo de relé amperimétrico, para conseguir el arranque de un compresor que se encontraba trabado: Cómo podríamos destrabar un compresor de nevera que no arranca. Usaremos un relé electromecánico corto y capacitor de 100 uF.
Igualmente en este video de nuestro canal de youtube se puede ver paso a paso esta conexión:
Este relé, igualmente puede ser usado en aplicaciones en donde se incluya solamente uno de los dos capacitores mencionados o ninguno de ellos. En caso de no incluir en el circuito de arranque, ninguno de los dos capacitores, entonces se debe conservar el puente entre los terminales 11 y 13.
Comprobación del este relé amperimétrico.
Desconectamos el cable de alimentación de la nevera y extraemos el relé de su conexión en el compresor, para realizar las siguientes comprobaciones:
1 - Tomamos el relé y con un multímetro o un simple "Probador de continuidad hecho en casa" verificamos que haya continuidad entre los terminales 10 y 12. Si no la hay entonces el relé está averiado y debe ser reemplazado por uno nuevo y de iguales características que el original.
2 - Colocamos el relé con su bobina hacia arriba y con el multímetro o probador de continuidad, verificamos que NO exista continuidad entre los terminales 10 y 11. En caso de que haya continuidad entre estos dos terminales, entonces el componente está averiado y debe ser reemplazado igual que en el caso anterior.
3 - Ahora colocamos el relé con su bobina apuntando hacia abajo y verificamos que se establezca continuidad entre los terminales 11 y 13. Si no se estableciera la continuidad entre estos dos terminales al estar con la bobina hacia abajo, entonces el componente debe ser reemplazado.
IMPORTANTE: las comprobaciones de este relé electromecánico, nunca deben hacerse conectándolo a a la corriente eléctrica, ya que si lo hacemos provocaríamos un corto circuito e incluso podríamos sufrir un accidente con corriente eléctrica.
Amigos, espero que esta información básica que hemos compartido gustosamente con ustedes, les sea de ayuda.
Gracias por visitar nuestro blog.
Que DIOS les bendiga con salud, trabajo, paz y prosperidad a todos...!!!
Hasta una próxima publicación si DIOS lo permite.
