Cómo identificar conexión de un ventilador de 3 velocidades, por medio de un bombillo (Sin multímetro).

Hola amigos.

Gracias por visitar nuestro blog y por darnos la oportunidad de compartirles nuestros trabajos, esperando les sea de ayuda. 

Les agradecemos también sus comentarios, los cuales respoderemos gustosamente. 

En esta oportunidad, vamos a sugerirles la forma en que podríamos identificar los cables de conexión de un ventilador de 3 velocidades y de 5 cables, hasta hacerlo funcionar, sin necesidad de recurrir a un multímetro o tester. 

Lo haremos sólo con el uso de un bombillo de 120v y de 15 wats.    Para hacer esto, es necesario disponer del capacitor que le corresponde al motor, así como de un pequeño bombillo de 120 voltios y de 15 wats.     Este bombillo podría ser el de un horno de microondas o el de una nevera, así como el del mismo ventilador.

Si deseas ver cómo podemos realizar la identificación de los cables de este ventilador, mediante el uso de un multímetro, te invitamos a ver este video de nuestro canal de YouTube:  Ventilador de 5 cables 3 velocidades. Cómo se conecta para hacerlo funcionar.

La siguiente imagen, nos muestra tanto del motor del ventilador de 3 velocidades y de 5 cables, así como su capacitor y el bombillo de 120 voltios y 15 wats, al cual debemos conectarle sus 2 cables de conexión.

También se necesita un cable de alimentación, el cual es para 120 voltios y debe contar con 2 conductores, como el que se ve en esta imagen:

Entonces tomamos uno de los conductores del cable de alimentación y lo unimos con uno de los cables del bombillo, el segundo cable del bombillo se conecta a uno de los cables del motor, tal como lo muestra la siguiente imagen: 

(ver también diagrama mas abajo).

  

La imagen anterior, nos muestra que uno de los 2 conductores del cable de alimentación, que para este caso es de color blanco, debe ir conectado a uno de los cables del bombillo.      El segundo conductor de dicho cable de alimentación, que en este caso es de color negro,  queda libre y lo usaremos para hacer contacto con cualquiera de los otras cables, EXCEPTO con el conductor de dicho cable de alimentación, que se ha conectado al bombillo.

Pará prevenirnos de un contacto accidental entre los dos conductores del cable de alimentación, podemos aislar con cinta aislante, la unión entre el conductor del cable de alimentación y el cable del bombillo. 

Por otra parte, los cables que salen del motor los cuales son de color rojo, azul, blanco, negro y amarillo, son los cables de conexión hacia las bobinas del motor.

Tres de estos cables corresponden a las 3 velocidades del motor del ventilador, mientras que los otros dos, corresponden a los cables donde se conecta el capacitor del motor.

Entonces lo que vamos a hacer, a continuación valiéndonos del bombillo como único recurso para pruebas, es identificar en cuáles de esos cables irá conectado el capacitor y a partir de ahí localizar cuál de los cables del motor, corresponden a cada una de las 3 velocidades.    

Es importante mencionar, que si no se tienen conocimientos de electricidad, es mejor no hacer esta práctica ya que podría ser peligroso.

Ahora, podemos conectar el cable de alimentación a un toma corriente de 120 voltios, asumiendo las precauciones correspondientes para evitarnos una descarga eléctrica o un corto circuito. 

Recordemos que los 2 conductores del cable de alimentación, NUNCA deben hacer contacto entre si, ya que de lo contrario, se generaría un cortocircuito.  

Este diagrama, sugiere cómo podríamos hacer la conexión para el procedimiento mencionado:

Entonces teniendo en cuenta las recomendaciones anteriores, vamos a ir tocando con el conductor negro del cable de alimentación, cada uno de los cables que salen del motor de nuestro ventilador.

Al hacer esto, debemos prestar mucha atención a la intensidad del destello del bombillo.

Para este caso, hemos conectando el bombillo al azar, con el cable de color rojo que sale del motor, pero bien podría ser con cualquiea de los otros cables de dicho motor. 

Como se puede apreciar en la siguiente imagen, al tocar el cable rojo con el conductor negro del cable de alimentación, el bombillo se enciende con toda su intensidad:

Ahora, hacemos contactar el conductor de color negro del cable de alimentación, con el cable azul del motor y como se puede ver en la imagen siguiente, el bombillo enciende con igual intensidad que en el caso anterior:

Ahora con el cable blanco del ventilador y el destello del bombillo es el mismo, aunque la intensidad de luz de dicho bombillo, bien podría tener una ligera variación, entre cada uno de los cables del ventilador.

Sin embargo, cuando hacemos este mismo contacto con el cable amarillo y con el negro del motor, notamos que el bombillo brilla mucho menos que en los casos anteriores, como se ve en estas 2 imágenes:

Contacto con el cable amarillo.

Contacto con el cable negro.

Como hemos podido comprobar, el bombillo destella con menos intensidad al hacer la prueba tanto con el cable amarillo, como con el cable negro.

Eso nos indica que en estos cables (negro y amarillo), existe un valor de resistencia mayor que en los anteriores.   Es decir que estos últimos dos cables presentan una mayor resistencia al paso de la corriente y por eso el bombillo brilla menos.   A mayor resistencia, menos corriente y por tanto es menor la intensidad del bombillo.

Ahora bien, si conectamos el cable de alimentación y el bombillo, pero ahora solo entre los cables amarillo y negro, notaremos que el brillo del bombillo es efectivamente menor entre estos dos cables y con respecto a los demás.

Si realizamos pruebas con el bombillo, entre los cables amarillo y negro conectando cada uno de ellos con respecto a los de color azul, blanco y rojo, comprobaremos que el menor brillo del bombillo se da, solamente entre amarillo y negro.

Entonces, entre estos dos cables en donde el bombillo brilla con menos intensidad, es decir entre los dos cables donde está el mayor valor de resistencia de las bobinas del motor, es aquí entre estos dos cables donde va conectado el capacitor, tal como lo muestra esta imagen: 

Lógicamente los 3 cables restantes corresponden a las 3 velocidades del ventilador.

Ahora bien, para hacer funcionar el motor, el conductor neutro del cable de alimentación, se conecta ya sea al cable de color negro del ventilador o bien al de color amarillo, es decir que el neutro se conectará a uno de los cables en los  que se ha conectado el capacitor.  

Esto nos ayudará a darle el sentido de giro deseado al motor, tal como veremos después. 

Por su parte la fase de nuestro cable de alimentación, se conecta al selector de velocidades, el cual nos permite conectar de forma selectiva, cualquiera de las 3 velocidades del ventilador. 

Para ver detalles acerca de la conexión del selector de velocidades, les comparto con gusto este video de nuestro canal de YouTube:

Ventilador de 5 cables 3 velocidades. Cómo conectarle el selector de velocidades.

Sin embargo, podemos hacer funcionar el motor con solo conectar el neutro en uno de los puntos mencionados anteriormente y la fase del cable de alimentación, en uno de los 3 cables del motor correspondientes a las velocidades.  Si el motor no tiene una de las anomalías que mencionaremos más adelanta, entonces su eje girará sin problemas. 

Una vez que hemos hecho funcionar el motor, podremos averiguar cuál de los cables de las velocidades corresponde a cada una de ellas.  Para esto, bien podríamos colocar las aspas al motor o bien un pequeño trozo de cinta adhesiva en su eje para percibir mejor el giro de dicho eje.        Luego energizamos el motor, de modo que conectemos una a una las velocidades, y prestamos atención a la intensidad del giro del eje. 

Por lo general en primera gira mas lento y en tercera mas rápido.   El punto intermedio sería la segunda velocidad.

Cómo darle el sentido de giro deseado al motor.

Ahora bien, si conectamos el neutro del cable de alimentación en el punto donde se unen el capacitor y el cable amarillo del motor, entonces el motor girará en un sentido.  

                                                              Giro en un sentido.

 

Pero si conectamos el neutro, en el punto donde se unen el capacitor y el cable negro del motor, entonces el motor girará en sentido contrario.     Esto nos permitirá dar el sentido de giro correcto al motor.

                                                           Giro en el otro sentido.

Algunas anomalías que podríamos detectar con este procedimiento.

Si el bombillo no encendiera del todo en alguno de las pruebas, entonces eso indica que una de las bobinas del motor está abierta y por tanto el ventilador no funcionará o no lo hará adecuadamente. 

Es necesario hacer también la prueba siguiente: 

conectar uno de los conductores que vienen del cable de alimentación a través bombillo, en cada uno de los cables del motor, uno  por uno y con el otro conductor del cable de alimentación, tocamos la carcasa metálica del motor.  

    

Lo correcto sería que el bombillo, no encienda ni en lo mas mínimo.   De lo contrario, si el bombillo da aunque fuera un muy leve destello, entonces una de las bobinas está con derivación a tierra y el ventilador no funcionará. 

Ahora bien, si el bombillo no tuviera ninguna variación en su brillo, al hacer las pruebas anteriores, eso indicaría que el motor tiene sus bobinas en corto circuito.

Si se detectara una de las anomalías mencionadas, entonces no queda mas que reemplazar el motor o bien, llevarlo a un taller de bobinado de motores para su restauración.

Amigos, con este sencillo procedimiento, hemos logrado identificar la conexión de un motor de ventilador de 3 velocidades.

Espero que el procedimiento sugerido les sea de ayuda.

Gracias y que DIOS les bendiga con mucha salud, trabajo, paz y prosperidad a todos....!!!

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Cómo identificar los alambres de las bobinas de un ventilador, para su adecuada conexión.

Hola amigos.

En esta oportunidad, les compartiremos un paso a paso acerca de la forma en que nosotros conseguimos identificar los alambres de las bobinas de un ventilador de 3 velocidades, de modo que logremos conectarlo y hacerlo funcionar.     No olviden dejarnos sus comentarios, ya que con gusto les atenderemos.

Esta imagen nos muestra un motor de ventilador de 3 velocidades:

En esta otra imagen, podemos ver el embobinado de este motor de ventilador de 3 velocidades:

En el bobinado del estator de este tipo de ventiladores, hay 4 bobinas independientes una de la otra y cada una cuenta con 2 rollitos de alambre de cobre o bien de aluminio, montadas sobre un núcleo de hierro laminado.   De modo que si contamos los rollos de alambre del estator, notaremos que en total son 8.   Dos por cada una de las 4 bobinas.

Cada una de esas cuatro bobinas independientes, tiene 2 extremos.  Uno de ellos llamado entrada y el otro llamado salida.  Es decir que cada bobina tiene una entrada y una salida, por lo que en el bobinado habrán cuatro entradas y cuatro salidas.

En la imagen anterior, se puede ver que desde dicho bobinado, salen 8 hilos de cobre muy delgados, 4 a la derecha y 4 a la izquierda.  Esto es porque a un lado están las cuatro entradas y del otro lado, las cuatro salidas de las bobinas.

Para ubicar a qué lado irían las 4 entradas y a qué lado irían las 4 salidas, partamos como ejemplo de la imagen siguiente.

En ella podemos ver que a la derecha se encuentra un extremo del eje del motor, siendo esta la parte frontal del mismo, donde se instalan las aspas.     Y arriba se puede ver una cubierta cilíndrica de color blanco y dentro de ella están los cables de conexión del motor, los cuales para este caso, salen de la parte posterior del motor.

Entonces si los cables de conexión vienen hacia la parte posterior del motor, debemos tener en cuenta lo siguiente :

que al desarmar el motor, hasta localizar los extremos de sus bobinas, tal como vemos en la imagen siguiente y si tomamos el bobinado o estator, de acuerdo a la posición sugerida en la imagen, los 4 extremos de las bobinas ubicados a la derecha corresponden a las entradas

Luego los otros cuatro extremos de las bobinas, ubicados a la izquierda, serán las 4 salidas, tal como se aprecia en esta otra imagen:

Para separar apropiadamente ambos grupos de alambres, nos podemos guiar por la siguiente imagen, la cual nos muestra que hay un punto central entre ambos grupos de alambres (entradas y salidas), donde no sale ningún alambre.      Este espacio que separa los puntos donde se agrupan dichas entradas y salidas, nos sirve de referencia para ubicar ambos grupos.   Entradas a la derecha y salidas a la izquierda.

Un detalle mas a tener en cuenta antes de proceder a la medición de las bobinas con nuestro multímetro, es que una de las 4 bobinas del motor es la bobina de trabajo, la cual tiene su alambre de cobre ligeramente mas grueso que los demás, tal como podemos ver a continuación, el alambre de mas arriba, es un poco mas grueso que los otros.

Pero además de la bobina de trabajo, el motor también tiene una bobina de arranque y dos bobinas para las velocidades, por lo que nuestro motor tiene en total 4 bobinas, a como lo comentamos anteriormente.

Entonces para identificar qué alambre corresponde a cada bobina, primeramente configuramos el multímetro en la escala de 2 kilo ohmios.

Ahora tomamos la entrada y la salida del alambre mas grueso, es decir el de la bobina de trabajo y ponemos una punta de prueba del instrumento de medición, en cada uno de los extremos extremos de dicha bobina, tal como se ve en la imagen a continuación, en donde se ve que dicha bobina nos da una medida de 83 ohmios.

Es recomendable, ir anotando el resultado de cada una de las mediciones en un papel, sin importar el orden en que vayan saliendo, vamos anotando un a una.

Cada entrada, debe darnos medición únicamente con una sola salida.  En caso de que una entrada nos refleje lectura con mas de una salida o viceversa, entonces esa bobina está en corto circuito y por tanto el motor debería ser reemplazado o enviado a un taller de bobinado de motores.

De igual manera si una entrada no nos refleja lectura con ninguna salida o viceversa, entonces esa bobina está abierta e igualmente para solucionar el problema, tendríamos que reemplazar el motor o enviarlo a taller de rebobinado. 

Para evitar confusión entre los alambre durante la medición, podemos marcar cada entrada y salida que ya hemos ido midiendo.

Entonces luego de realizar las mediciones a las cuatro bobinas, para este caso obtuvimos la anterior bobina de 83 ohmios, luego una de 33 ohmios, otra de 36 y la cuarta bobina nos dio una lectura de 108 ohmios.  

Vale mencionar que estas medidas pueden ser muy diferentes, en dependencia de cada motor.

Entonces como podemos ver, entre las 4 mediciones obtuvimos dos medidas de valor mas alto, una de 83 y de otra de 108 ohmios.   

Igualmente obtuvimos dos de menor valor que las dos anteriores, una de 33 y otra de 36 ohmios.   

Como les comenté antes no importa en que orden hayamos obtenido las lecturas, pero ahora para guiarnos a la hora de conectarlas entre sí, vamos a ordenarlas del modo siguiente:

De las dos mediciones de mas alto valor, tomamos la menor de ellas y la anotamos de primero en la lista, es decir la de 83 ohmios. 

Luego la mayor de esas dos lecturas, la anotamos de último en la lista tal como se muestra en esta imagen:

Ahora tomamos las dos lecturas mas bajas y anotamos la mayor de ellas, de segunda en la lista y la menor de tercera en dicha lista.  De modo que las anotaciones nos quedarán a como se ve en la imagen siguiente:

Como les decíamos antes, no importan los valores que hayamos obtenido al medir las bobinas del motor de ventilador. 

Tampoco importa el orden en que hayamos obtenido dichos valores, nosotros recomendamos anotarlas del modo en que hemos sugerido en la imagen anterior.  Esto nos permitirá una mejor orientación ala hora de hacer las conexiones entra las bobinas.

Seguidamente, hacemos la representación gráfica de las bobinas de nuestro motor, mediante este diagrama:

En el diagrama podemos ver representadas las 4 bobinas del motor, cada una tiene 2 rollos de alambre de cobre o de aluminio e igualmente se han representado sus valores en ohmios, de acuerdo al orden en que finalmente ordenamos dichos valores.   

A la derecha del diagrama se han anotado las 4 entradas (E) y a la izquierda las 4 salidas (S).

Entonces basados en el orden del diagrama sugerido, vamos a ubicar primeramente la conexión del fusible térmico (F), así como la de un terminal del capacitor (C). 

Dicho fusible va conectado en la entrada de la bobina de trabajo, la de alambre mas grueso y cuyo valor resultó ser de 86 ohmios para este motor.  En el punto en donde se conecta el termo fusible, también se conecta uno de los terminales del capacitor, según lo muestra la siguiente imagen:

Ahora realizamos la conexión de la salida de esta bobina de 86 ohmios con la de la bobina de 36 ohmios y en este punto de unión entre ambas bobinas, es donde estará la tercera velocidad del ventilador, según la imagen a continuación:

Seguidamente conectamos la entrada de la bobina del 36 ohmios, con la salida de la de 33 ohmios y en este punto de unión se origina la segunda velocidad.   En la siguiente imagen se puede ver esta conexión.:

Seguidamente procedemos a conectar la entrada de la bobina de 33 ohmios, con la salida de la bobina de 108 ohmios y aquí se origina la primera velocidad.

Finalmente, la entrada de la bobina de 108 ohmios, se conecta al segundo terminal del capacitor tal como se puede apreciar en la imagen que sigue:

Esta conexión entre las bobinas, el fusible térmico y el capacitor del ventilador, es válida para los ventiladores de 3 velocidades de uso doméstico.    

Ciertamente Cada motor nos dará valores diferentes al medir sus bobinas, sin embargo este mismo procedimiento rige para los motores de ventilador mencionados. 

En algunos motores, la bobina de trabajo no difiere de las demás en cuanto al grosor o calibre de su alambre.  En este caso, nos guiaríamos por el valor en ohmios de dichas bobinas, ordenándolas a como hemos mostrado, para realizar la conexión, sugerida en este post.

En la siguiente imagen, se muestra la conexión tanto del selector de velocidades, como de la fase y del neutro de nuestra red eléctrica de 120v, a través del cable de alimentación:

En esta publicación de nuestro blog, te mostramos cómo realizar la conexión física, así como el armado del ventilador, hasta ponerlo a funcionar:  Cómo conectar los hilos de cobre de la bobina de un ventilador de 3 velocidades

Igualmente, en este vídeo de nuestro canal de youtube, podrás ver más sobre este procedimiento:

Ventilador 3 velocidades. Cómo identificar hilos de cobre y conectarlo hasta dejarlo funcionando. 

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Cómo conectar los hilos de cobre de la bobina de un ventilador de 3 velocidades

Hola amigos.

Gracias por visitar nuestro blog y dejarnos sus comentarios.

En esta oportunidad, vamos a sugerirles la forma en que podemos conectar los alambres de cobre de una bobina de ventilador de 3 velocidades, de modo que lo dejemos funcionando adecuadamente.

Esta imagen nos refleja el tipo de motor de ventilador al que haremos referencia:

En la entrada anterior: Cómo identificar los alambres de las bobinas de un ventilador, para su adecuada conexión , hicimos una demostración de cómo podríamos identificar cada uno de los alambres de cobre, de las bobinas del estator del ventilador e incluso realizamos el diagrama correspondiente.

Entonces vamos a partir de lo expuesto en la publicación mencionada, para sugerirles en este post la forma en que podríamos hacer conexión de dichas bobinas, hasta dejar funcionando el motor del ventilador.

En esa entrad publicada anteriormente, pudimos ver que el bobinado del motor del ventilador, tiene 4 bobinas con 2 rollitos de alambre cada una.    También vimos que cada una de las 4 bobinas, tiene dos extremos, uno de ellos es la entrada y el otro extremo es la salida de cada bobina. 

También comentamos la razón por la cual ubicamos las entradas a la derecha y las salidas a la izquierda.  Y luego de medir cada una de dichas bobinas, realizamos su diagrama en el cual se puede ver la forma en que se deben conectar las bobinas en base a las medidas en ohmios, que nos dio cada una.    En la imagen siguiente, se puede ver dicho diagrama.

Recordemos que las medidas en ohmios, de las bobinas puede variar de un ventilador a otro. Sin embargo para facilitarnos la comprensión y la realización de su conexión, hemos ubicado dichas bobinas en el orden que sugiere el diagrama, según sus medidas en ohmios.

Como se puede ver, la bobina de mayor valor, (de 108 ohmios para este caso), la ubicamos abajo del diagrama.

Luego la que le sigue por su valor en orden descendente, (es decir la de 86 ohmios), la hemos ubicado de primero en el diagrama.    Y en ese mismo orden descendente, ubicamos la bobina de 36 ohmios de segunda en el diagrama y finalmente la de 33 ohmios de tercera en dicho diagrama.    De esa forma sugerimos la colocación de los valores de las bobinas en el diagrama, sin importar los valores que las mismas nos den en el motor de ventilador que tengamos a mano.

Según el diagrama, el fusible térmico y un terminal del capacitor, van conectados a la entrada de la bobina de 86 ohmios, la cual constituye la bobina de trabajo del motor.   En las imágenes siguientes se puede ver el fusible, así como su unión a la bobina mencionada y posteriormente la realización de su soldadura con estaño.

De aquí en adelante, el procedimiento consiste en unir con soldadura de estaño y un cautín, cada uno de los extremos de cada bobina, de acuerdo a como se ha sugerido en el diagrama.     En este vídeo de nuestro canal de youtube: Cómo realizar soldadura con estaño y cautín se puede ver cuan sencillo es realizar este tipo de soldaduras.      Sin embargo, antes de soldar los extremos de las bobinas entre sí, es necesario limpiar el esmalte con el cual vienen recubiertos los alambres de cobre, procurando que queden unos 10 milímetros de cobre descubierto en las puntas de dichos alambre de cobre o de aluminio.     Una vez que hemos limpiado el esmalte en las puntas de los alambres, entonces enrollamos dichas puntas entre sí y luego de les aplica la soldadura de estaño.

En los puntos de unión en donde se origina cada una de las 3 velocidades, debemos conectar un cable que posteriormente irá al selector de velocidades.     Igualmente se conectará un cable a la entrada de la bobina de mayor valor y este cable se conectará a un terminal del capacitor, que para este caso es de 3 microfaradios a 250v.

Luego de realizar estas conexiones, basadas en el diagrama, nos quedará el estator del motor con sus cables de conexión al exterior y con su fusible térmico, tal como se puede apreciar en esta imagen:

A continuación, procedemos a amarra estos cables a las bobinas del estator, asegurándonos de que el fusible quede haciendo contacto directo con uno de los rollos de alambre.    Luego para sujetar el grupo de cables a las bobinas, podemos usar cinchos o gasas de plástico.  Con esto, el estator nos quedará así:

Hemos introducidos los cables que salen del estator, en una cubierta de plástico de la que normalmente traen los ventiladores para este fin.    Lo que queda en adelante es terminar de armar el motor con su rotor y sus respectivas bocinas o cubiertas, de modo que finalmente el motor se verá de esta forma:

Aquí solo nos falta, es identificar la conexión final del capacitor, así como del neutro y la fase del cable de alimentación e incluir el selector de velocidades.  Si después de este proceso, consideramos necesario hacer la identificación de los cables de conexión de este ventilador de 3 velocidades y de 6 cables, les invito a ver este vídeo de nuestro canal de youtube en donde se detalla paso a paso la identificación de dichos cables y la puesta en funcionamiento de un ventilador con estas características: Ventilador de 6 cables 3 velocidades. Cómo identificar su conexión.    Igualmente si queremos hacer la conexión del selector de velocidades, tenemos a disposición , este video con la información respectiva: Ventilador de 5 cables 3 velocidades. Cómo conectarle el selector de velocidades.

Finalmente, les dejo el enlace al video en donde realizamos paso a paso lo relacionado con este post, es decir, la identificación de los alambres de las bobinas y de su interconexión, hasta dejar funcionando el ventilador.:Ventilador 3 velocidades. Cómo identificar hilos de cobre y conectarlo hasta dejarlo funcionando.

Amigos, espero que la información compartida les sea de ayuda para los trabajo relacionados con lo aquí expuesto.    Les agradezco sus comentarios y sugerencias.

Hasta una próxima publicación.

Saludos y que DIOS les bendiga a todos...!!!

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Cómo restaurar ventilador de techo usando interruptor de pared en lugar de interruptores de cadena.

Cómo restaurar ventilador de techo usando interruptor de pared en lugar de interruptores de cadena.

Hola amigos...!!!

En este post voy a compartirles mi sugerencia para la restauración de un ventilador de techo al que su propietario decidió eliminarle los interruptores de cadena y nos solicitó le adaptáramos un interruptor de pared, para controlar las luces y el motor del ventilador a una sola velocidad.

La decisión de eliminar los interruptores de cadena, fue tomada por el propietario dado que a los niños de la casa les resultaba muy atractivo tirar de las cadenas a modo de juego hasta que terminaron rompiendo los interruptores de las luces y el de las velocidades del ventilador.   

Se trata del ventilador que vemos en la siguiente imagen:

Para realizar la adaptación del ventilador a solicitud del cliente, sugiero el uso de este diagrama como referencia.    Cabe mencionar que los colores de los cables pueden variar entre marcas de ventiladores, sin embargo la conexión sugerida en el diagrama se puede realizar (si se desea) a una amplia variedad de ventiladores de techo.

Como podemos ver, la configuración es muy sencilla, sin embargo se requiere de los conocimientos básicos de electricidad para entender y realizar la modificación de forma efectiva y segura.
Los 3 cables que llegan al cuerpo del ventilador: Negro, azul y blanco, ingresan por el tubo de donde se sujeta dicho ventilador a su punto de soporte, tal como se ve en la siguiente imagen:

Estos 3 cables llegan a un conector hembra interno en el ventilador, al que también se incorporan los cables correspondientes a los bobinados internos del motor.   La imagen siguiente corresponde a dicho conector y a los cables mencionados:

 El cable negro (ver diagrama) es el que lleva la fase para el motor, mientras que el azul  lleva dicha fase para las luces del ventilador.    El blanco es el neutro.   

También podemos ver un cable rojo y el amarillo, los cuales corresponden a uno de los bobinados del motor, mientras que el gris y el marrón corresponden al segundo bobinado de dicho motor.  Ambos bobinados tienen una medida de resistencia similar de unos 75 ohmios para este caso.

La imagen siguiente, corresponde al capacitor que originalmente trae el ventilador.   Es un capacitor triple, ya que tiene en su interior un capacitor de 4uF, otro de 5uF y un tercero de 5.5uF.   Los terminales de estos capacitores, son: 

Cable rojo, capacitor de 4uF

Cable marrón, capacitor de 5uF y

Cable violeta, capacitor de 5.5uF.         Estos 3 cables son los que vemos a la derecha del capacitor y los otros 2 cables de la izquierda son de color gris y corresponden a los terminales comunes para los tres anteriores. 

Para la adaptación, vamos a tomar los cables grises (terminal común del capacitor triple) y el cable violeta que corresponde al capacitor de 5.5uF, con el fin de que el ventilador quede girando a su máxima velocidad.

En la imagen siguiente, podemos ver tanto el conector hembra, como el macho, en los cuales vamos a realizar parte de la conexión a modificar.

El conector macho (el que sujeto con mi mano), es el que lleva los cables a las luces del ventilador así como al capacitor.   El cable gris y el amarillo que salen de este conector macho se unen entre sí, tal como se ve en el diagrama y a su vez, ambos se unen al cable blanco que es el neutro.   De igual forma, al cable blanco se une el neutro de las luces, según el diagrama y que es igualmente de color blanco para este caso.

Tomando siempre como referencia el diagrama, el cable marrón se une al cable negro que sale de este conector macho y  a su vez el cable marrón se conecta con uno de los terminales del capacitor (al gris del capacitor).    Mientras que el cable violeta del capacitor, se conecta al cable rojo que sale del conector macho.    Y de esta manera quedaría hecha la conexión de modo que el ventilador girará en sentido antihorario (si lo ves desde abajo) generando un flujo o corriente de aire hacia abajo.

Ahora bien, el interruptor a usar será un interruptor doble como el de la siguiente imagen:

Uno de los interruptores controlará el circuito de luces del ventilador y el otro, controlará al motor.

La forma de conectar los cables respectivos al interruptor doble y basándonos siempre en el diagrama, es como se ve en la imagen siguiente.:

 Conectamos la fase proveniente de la red de suministro de 120v, a uno de los terminales del interruptor y le hacemos un puente de modo que la fase también llegue al otro interruptor.

A los terminales del centro de cada interruptor le conectamos los cables que llevarán la fase, por un lado al circuito de luces y por el otro lado al motor.    El neutro de la red de suministro se conectará directamente al cable blanco del ventilador o sea al neutro del ventilador , es decir que el neutro no lo conectaremos al interruptor ya que si lo hacemos, nos provocará un cortocircuito.   Si revisamos el diagrama, veremos que el neutro no se incorpora al interruptor.

La imagen anterior, nos muestra la conexión de fase (pinza roja) a uno de los terminales del interruptor y de ahí pasa al otro interruptor por el puente de color blanco.    Luego de cada interruptor, sale un cable gris que llevan la fase en su momento al motor o a las luces.   A la derecha de la imagen vemos los cables grises que se incorporan al ventilador y un cable verde que conecta con el cable blanco o sea al neutro del ventilador.   Ese cable neutro va directamente al neutro de la red de suministro sin pasar por el interruptor.

Finalmente:    Al activar o cerrar uno de los interruptores, la fase pasará hacia el motor o al circuito de luces según la elección que hagamos.  Y el sistema cerrará circuito por el neutro para su adecuado funcionamiento, tal como lo sugiere el diagrama.

Video relacionado:

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