Estructura, funcionamiento, fallas y posibles soluciones de una Cafetera o Coffee Maker

Estructura, funcionamiento, fallas y posibles soluciones de una Cafetera o Coffee Maker

Un Coffee Maker, cafetera  o preparador de café, es un electrodoméstico muy práctico y de mucho uso en los hogares cuya  función consiste en mezclar agua caliente con café molido para luego hacerlo pasar por un filtro de modo que la bebida quede lista en minutos, para ser servida.     Durante este proceso se requiere que este electrodoméstico, sea capaz de calentar agua y llevarla casi a su punto de ebullición mediante el uso de una resistencia eléctrica adherida a un pequeño conducto de aluminio y a una placa metálica sobre la cual se apoya el recipiente donde se vierte la bebida ya procesada.       El elemento tubular o conducto de aluminio, tiene la forma de un semi circulo o de herradura y a través de este fluye el agua procedente del depósito desde donde llega por gravedad.        Una vez que la resistencia se calienta, también lo hace el conducto de aluminio y por consiguiente el agua que hay en su interior cuya presión se incrementa y se ve obligada a fluir hacia el exterior por medio de unos ductos, para luego caer en forma de goteo sobre un recipiente en el que previamente se ha colocado café molido y que posee un filtro muy fino .       El agua muy caliente, se mezcla con el café y posteriormente pasa a través de los diminutos orificios del filtro llevándose consigo parte del café disuelto en ella, para finalmente depositarlo en otro recipiente generalmente de vidrio temperado, de donde luego se puede servir para su consumo.

Cómo funciona?

Para simplificar un poco la explicación de cómo se da el proceso, veamos tanto el siguiente boceto como las imágenes internas de un cofee maker y comentar a la vez su funcionamiento.

        A la izquierda del dibujo anterior tenemos el depósito de agua fría del cofee maker.   
Desde aquí el agua fluye por gravedad, pasando por una manguera de goma generalmente de color rojo, la cual contiene una válvula que da paso al agua en un solo sentido.      En este caso deja pasar el flujo de agua desde el depósito hasta el conducto de aluminio que está en el fundo del cofee maker y que va adherido a la resistencia eléctrica.   Sin embargo dicha válvula se cierra herméticamente cuando el agua intenta fluir en sentido contrario, impidiendo que se devuelva al depósito.

        Cuando se cierra el interruptor, la resistencia eléctrica se energiza con los 120v de corriente alterna que llegan a través del termostato y de los fusibles térmicos cerrando circuito con el neutro luego de haber atravesado la resistencia.     En estas circunstancias dicha resistencia empieza a calentarse junto con el ducto de aluminio al cual está adherida. 

         A medida que el agua en el ducto de aluminio se va calentando, su presión se incrementa y debido a esto se ve obligada a buscar una salida al exterior.     Una vez que el líquido en el ducto de aluminio se ha calentado y aproximado a su punto de ebullición, (mas o menos en un minuto) la presión es tal que el agua sale expulsada a través de una segunda manguera de goma y de ahí se dirige por el ducto de agua caliente, hasta su orificio de salida para caer en el recipiente que contiene café molido.      El incremento de la presión del agua en el conducto de aluminio obliga a que se cierre la válvula que está del lado del depósito de agua fría, de modo que el líquido no puede devolverse a dicho depósito y solo puede fluir hacia el depósito donde está el café siendo este su único sentido de circulación.        Estas válvulas son generalmente de plástico y el elemento de cierre es un pequeña esfera también de plástico que cubre completamente el orificio por donde pasa el agua.
Finalmente el agua que ha caído sobre el café molido, se mezcla con el mismo para luego pasar a través de los finos orificios del filtro, llevándose consigo la parte del café que se ha disuelto en ella, para entonces depositarse en un recipiente que generalmente es de vidrio temperado o de metal.

Una vez que el total del agua del depósito ha sido calentada y mezclada con el café, la resistencia que aún queda energizada, se encarga de mantener caliente la bebida cuyo recipiente se apoya sobre una base metálica que también va adherida a la resistencia de calentamiento.       En estas circunstancias, el termostato se encarga de mantener un nivel de temperatura tal que no exceda la capacidad de los componentes eléctricos del aparato y que a la vez la bebida permanezca caliente.

Diagrama eléctrico básico de un coffee maker.

  Esta imagen representa únicamente el diagrama de interconexión básica de un preparador de café.   Como podemos ver a la izquierda tenemos el conector del cable de alimentación que nos permite conectar el aparato a la red de suministro eléctrico de 120v.    Este cable de alimentación tiene dos conductores, siendo que por uno de ellos ingresa la fase y por el otro se conecta al neutro de la red eléctrica.     Entonces cuando cerramos el interruptor, la fase pasa a través de sus contactos hasta el termostato y luego a los fusibles térmicos en serie, para de ahí dirigirse a uno de los terminales de la resistencia calefactora, saliendo por el otro terminal de la misma con lo cual cierra el circuito con el neutro del cable de alimentación.     La luz piloto igualmente enciende al cerrar el interruptor, para indicarnos que el aparato está encendido, aunque no necesariamente esté calentando ya que bien podría haber algún fallo que impida que la resistencia caliente y el piloto por estar en la posición en que está siempre se encenderá.

Fallas y soluciones en un coffee maker.

Las fallas mas comunes que pueden presentar estos aparatos son de tipo eléctrico, aunque también suelen darse fallas en su estructura o componentes no eléctricos.                        Una de las fallas mas frecuentes de tipo eléctrico, es la apertura del fusible térmico.

El coffee maker no enciende y por tanto no calienta el agua.

Cuando el fusible o uno de los fusibles térmicos se daña, el aparato no enciende y por tanto no calienta el agua.      El fusible térmico normalmente viene con capacidad de soportar entre 250 y 270 grados, pero puede quemarse o abrirse por fatiga de sus materiales o por exceso de temperatura.    Antes de hacer la comprobación del termo fusible, primero desconectamos la alimentación eléctrica para trabajar sin riesgos.          Entonces para comprobar su estado, bien podríamos desconectar uno de sus terminales y bastará con el uso de un multímetro o tester en medición de continuidad o en el rango de mas baja resistencia, para corroborar si el fusible está abierto o no.    Las puntas de prueba del instrumento de medición, deben hacer buen contacto con los terminales del fusible y para la comprobación, se debe contactar una a cada terminal de dicho termo fusible.   (Tal como se sugiere en la siguiente imagen)

  Si el fusible está en buenas condiciones, el tester nos indicará continuidad o cero resistencia.     En cambio si no da continuidad o marca un elevado valor de resistencia o resistencia infinita, entonces el fusible se ha dañado y debe cambiarse por uno de iguales características que el original.     Es decir que la forma de corregir este fallo, es cambiando el fusible dañado por uno nuevo.    Se debe prestar especial atención a la conexión del componente ya que no es recomendable el uso de soldadura para fijarlo a su sitio en el circuito debido a los niveles de temperatura a que se ve sometido.       Lo mas adecuado es unir cada uno de sus terminales a los cables respectivos con el uso de acopladores especiales o si fuera el caso se puede usar tornillos.  No es recomendable puentear o sustituir este componente por secciones de alambre.
Otro componente eléctrico que suele fallar es el termostato, que normalmente viene unido al ducto de aluminio.     Antes de hacer la comprobación de este componente, desconectamos la alimentación eléctrica y seleccionamos en el multímetro la opción de continuidad o la de mas baja resistencia.          Al igual que con el termo fusible, se le debe medir continuidad o resistencia entre sus terminales, para lo cual podríamos desconectar uno de dichos terminales y conectar el tester a como se sugiere en la siguiente imagen:

Estando el termostato a temperatura ambiente, la resistencia entre sus terminales debe ser muy baja o bien igual a cero.     En caso de que tal resistencia sea alta o infinita, el componente debe cambiarse por uno nuevo de iguales características.      Para saber si el termostato está respondiendo a los cambios de temperatura, bien podríamos someterlo a calentamiento con el uso de una fuente de calor que bien podría ser la pequeña flama de un encendedor de cigarros.       Para esto lo que se hace es conectar las puntas de prueba del tester a los terminales del termostato asegurándonos de que hagan buen contacto.     Seguidamente acercamos la flama o fuente de calor, al cuerpo del termostato de modo que el mismo se caliente.   El termostato debe abrirse y elevar su resistencia a infinito en cuestión de segundos si está en buenas condiciones.      De lo contrario deberá cambiarse por uno de iguales características al original.          No se recomienda puentear o sustituir este componente con secciones de alambre.
La resistencia eléctrica o elemento de calentamiento que viene adherida al ducto de aluminio, es otro componente propenso a fallar ya sea por fatiga de sus materiales,  por un golpe o ruptura de su capa protectora.    El daño mas común en este componente es la apretura de su circuito interno.        Para comprobar el estado de la resistencia, debemos desconectar la alimentación eléctrica.    Luego podemos también desconectar uno de los terminales de dicha resistencia.       La forma de corroborar su estado es midiendo el valor de resistencia entre sus terminales a como lo sugiere la imagen siguiente:

El interruptor de encendido y pagado con frecuencia sufre las consecuencias del recalentamiento o flamazo de sus contactos los cuales pueden llegar a cubrirse de una capa de carbón que aislaría el paso de corriente e impidiendo el encendido del aparato.      También se dan casos en que dicho recalentamiento afecta la cubierta de plástico del interruptor derritiéndolo parcialmente y modificando su forma o estructura original, por lo que los contactos podrían desalinearse de su punto original ya no cerrar o abrir de forma normal, dando mal funcionamiento del electrodoméstico.        Para comprobar el funcionamiento del interruptor con el uso de un tester, se debe desconectar la alimentación eléctrica y luego de preparar el instrumento de medición para medir continuidad o baja resistencia, hacemos contacto con las puntas de prueba en cada uno de los dos terminales del interruptor.   Estando el interruptor en posición de encendido, la resistencia debe ser cero o casi cero, o sea que debe darnos continuidad, mientras que en la posición de apagado la resistencia debe ser infinita, es decir no debe dar continuidad.      Si una de estas dos condiciones no se cumple, entonces el interruptor debe ser sustituido.    En la imagen siguiente podemos ver la ubicación del interruptor en la mayoría de los casos.

Estos interruptores por lo general traen incorporado un neón o un led que nos indica cuando el aparato está encendido o apagado.     Esto incluye un tercer terminal en dicho interruptor.

Un elemento mas a considerar entre los componentes eléctricos del coffee maker, es el cable de alimentación el cual con el tiempo suele a sufrir los efectos de la temperatura al igual que un manejo inapropiado del mismo.     La forma de comprobar el estado del cable, es desconectándolo de la red de suministro eléctrico y midiendo la continuidad o resistencia de cada uno de sus conductores por separado.   Si el cable está en buen estado la resistencia debe ser cero o muy cercana a cero.    Si la medición nos da resistencia infinita en alguno de los conductores del cable o nos da lectura intermitente al mover el cable con nuestras manos, entonces todo de alimentación el cable debe cambiarse por uno nuevo.   Es recomendable que durante la manipulación del aparato, se le preste atención al cable de modo que no quede torcido ni forzado.
Es importante tener en cuenta que también puede darse fallos por ruptura o deterioro de el cableado interno del aparato debido a la alta temperatura a la que se ven expuestos durante su uso.        De tal manera  que ante un fallo en el que no enciende el artefacto, es conveniente incluir estos cables en las revisiones a realizar.     Estos conductores son de características especiales ya que están hechos para soportar altas temperaturas, por lo que no es correcto sustituirlos por cables corrientes o por conductores que no estén hechos para trabajar bajo regímenes de temperatura elevada.

El coffee maker enciende y calienta pero no fluye el agua o fluye muy poca.

Este fallo suele ocurrir con cierta frecuencia por obstrucción total o parcial, de la válvula que comunica el depósito de agua fría con el conducto semi circular de aluminio de la resistencia calefactora.   Esto puede darse a causa de suciedad en dicha válvula, partículas extrañas  e incluso por pequeños insectos.     La válvula viene introducida dentro de la manguerita de goma que comunica el depósito de agua fría con el elemento calefactor y se puede remover de su sitio para extraer la valvulita gracias a la flexibilidad de la manguera para su limpieza.      También es posible despejar dicha válvula sin extraerla de la manguera, usando cuidadosamente un alambre fino mientras hacemos pasar agua a través de la manguera, teniendo en cuenta su sentido de circulación.       

Al reinstalar la manguera con su válvula dentro, es importante tener en cuenta esto último, ya que si se instala de forma invertida entonces la válvula cerraría el paso de agua hacia la resistencia en lugar de facilitarlo.     Al hacer la revisión, de las válvulas, es recomendable asegurarse de una vez que todos los conductos de agua estén totalmente despejados.

El coffee maker tiene fugas de agua

Este es un fallo muy delicado debido a que podría caer el agua sobre los elementos energizados con 120v y  generar una descarga eléctrica al usuario.        Las fugas suelen suceder por diversas causas:    Bien podría ser por desprendimiento o rupturas en las mangueras de goma o en los tubitos de plástico que conducen el agua a como también podría generarse una fisura en el depósito de agua.     Es ciertamente normal también que durante alguna reparación o mantenimiento, haya quedado mal colocado alguno de los conductos de agua.    Aquí es bueno tener en cuenta que los únicos elementos reemplazables por ruptura, son las mangueras con sus válvulas y debemos asegurarnos del buen ensamblaje de algún otro ducto que lo requiera.

Cuidados adicionales a tener en cuenta.

Estos aparatos eléctricos preparadores de café, vienen hechos en su mayoría para funcionar con recipientes únicos o sea a su medida.   De modo que si se requiere reemplazar el recipiente de vidrio por ejemplo, es bueno tener en cuenta que debe ser de las medidas exactas para asegurar que asiente bien en su base y garantizar una buena transferencia de calor.      En muchos casos el contenedor del café molido y su filtro tienen ya una forma específica y no se pueden cambiar por piezas cuya forma o tamaño no coincida con las requeridas originalmente, para un buen funcionamiento.        Este contenedor en ocasiones trae una válvula en el fondo por donde fluye el café hacia el depósito de vidrio, de modo que al remover dicho envase de vidrio, la válvula mencionada se cierra e impide que el café se derrame.   En otros casos esa válvula no existe por lo que al hacer una reemplazo de ese contenedor,  si fuera necesario hacerlo, es importante tener en cuenta el detalle.
De igual manera si se trata de tomar un café, pues en la gran mayoría de los casos, es mas agradable tomarlo caliente o bien, servirlo caliente y dejar que poco a poco vaya tomando la temperatura que a cada quien le resulte agradable.     Esto es importante mencionarlo pues para que la bebida se mantenga caliente, el fondo del recipiente de vidrio o de metal, debe hacer contacto total con la base sobre la cual se asienta en el coffee maker.       Recordemos que esta base de metal, se mantiene caliente gracias a que está en contacto con la resistencia de calentamiento.     Entonces si el recipiente mencionado se reemplaza por otro que no es de la medida correcta, el contacto con la base no será el adecuado por lo que no habrá transferencia efectiva de calor y el café se enfría o quedará tibio, lo que para algunos no nos es de mucho agrado.
        A continuación les comparto una entrada relacionada con  otro útil electrodoméstico, similar como lo es la:
Pava o Jarra calentadora de agua.

Es siguiente video de mi canal en youtube, está enfocado en la cafetera o coffee maker:

Saludos, gracias a todos amigos y que DIOS les de Salud, Trabajo, Paz, Éxitos y mucha Prosperidad...!!!

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Motor de lavado de una lavadora de dos tinas.

Sobre el Motor de del lavado en una lavadora de 2 tinas.

IMPORTANTE: 
TU SEGURIDAD ES PRIMERO...!!!  Antes de poner mano en un aparato eléctrico para reparar o dar mantenimiento, es importante tener en cuenta que esto implica graves riesgos por el hecho de involucrar corriente eléctrica en el proceso.     Por esta razón DEBES  leer y entender con claridad las recomendaciones de seguridad emitidas por el fabricante en el manual de instrucciones del artefacto eléctrico y poner en práctica dichas recomendaciones de seguridad.              De igual manera, DEBES tener conocimientos básicos sobre electricidad y sus riesgos.      De modo que antes de abrir un aparato eléctrico DEBES  estar consciente de los riesgos, tener muy claro lo que estás haciendo y asumir por tu propia cuenta y bajo tu propia responsabilidad las medidas de seguridad que correspondan para evitar accidentes con corriente eléctrica.    

Que es y para que sirve el motor de lavado en lavadoras de dos tinas.

     El motor de lavado en una lavadora de 2 tinas, es el componente electromecánico encargado de convertir la energía eléctrica suministrada, en energía mecánica o movimiento necesario para proporcionar el impulso requerido por el mecanismo de la transmisión para mover la turbina o agitador de la lavadora durante el proceso de lavado o enjuague.
     Se trata de un motor monofásico de inducción, es decir que trabaja con corriente alterna monofásica.     La característica más relevante de estos motores, es que no llevan bobinados ni escobillas en el rotor.    Al no poseer escobillas, tampoco posee contacto eléctrico entre su estator y el rotor por lo que la energía necesaria para crear el impulso que pone en movimiento giratorio a dicho rotor, le es transmitida por inducción del campo magnético del estator al rotor, gracias al electromegnetismo y específicamente gracias al principio de inducción mútua que rige entre ambas partes y que trataremos mas adelante.       Su caballaje es inferior a un cuarto de caballo y requiere de un capacitor permanente o de marcha acorde a las características de dicho motor para su correcto funcionamiento.      A continuación vemos una imagen del aspecto físico del motor y seguidamente las partes que lo componen.

Partes del motor de lavada en lavadoras de dos tinas.

Entre las partes que conforman un motor encontramos las siguientes: 

= El estator le da alojamiento a las bobinas de cobre estatóricas por donde pasa la corriente eléctrica alterna de alimentación para crear un campo magnético alterno en el dicho estator.     Este campo magnético induce también una corriente en el rotor para que a su vez se genere en este último otro campo magnético.

= El rotor que en su interior lleva unas barras conductoras de cobre unidos en sus extremos por anillos también de cobre y estructurados de tal manera que forman una especie de jaula, por lo que se les conoce como rotor de tipo jaula de ardilla.      Dichos conductores están inmersos en una masa de aluminio y por ellos circula una corriente eléctrica inducida por el campo del estator.   Esta corriente inducida en el rotor crea a su vez un campo magnético en el mismo que interactúa con el campo del estator como si fueran dos imanes, dando como resultado la fuerza que origina el movimiento giratorio del rotor.

= Bujes o rodamientos donde se apoya el eje del rotor por ambos extremos, permitiéndole girar suave y silenciosamente.

= La carcasa que aloja tanto al rotor como al estator y sus rodamientos o bujes.

En algunos casos, estos motores vienen con tornillos pero también pueden venir sujetos con remaches.

     Dentro de los componentes de un motor de lavadora de dos tinas, es importante destacar la presencia de un Termo fusible en las bobinas del estator, el cual es un elemento de protección contra sobre cargas o contra niveles de temperatura que superen los límites que pueda soportar el motor.    El mismo se abre ante un incremento de la temperatura en el motor o ante una sobre carga por cortocircuito, de tal manera que desconecta la alimentación eléctrica para evitar que el motor se caliente a tal punto que pueda incendiarse. 

Funcionamiento del motor.

     Al no haber contacto eléctrico entre estator y rotor por no poseer escobillas ni devanados en el rotor, el movimiento de rotación se consigue gracias al electromagnetismo y de acuerdo a la "ley de inducción mutua de Fáraday" que nos indica lo siguiente: 

"Al aplicar corriente alterna a las bobinas del estator, se genera en el mismo un campo magnético alterno cuya frecuencia se corresponde con la de la red eléctrica que alimenta a dicho estator.      Este campo magnético alterno, también induce en el rotor una corriente, la cual a su vez genera otro campo magnético en dicho rotor"  

     De modo que el campo electro magnético del estator induce otro campo en el rotor.        Este campo en el rotor interactúa con el campo magnético presente en el estator, tal como si fueran dos imanes, lo cual se aprovecha para generar el giro del rotor.      

     Para conseguir el fenómeno de la inducción mutua, el motor de inducción de una lavadora de dos tinas, lleva dos bobinados en su estator, los cuales se alimentan con corriente alterna monofásica, para generar el campo magnético respectivo.     Uno de estos bobinados, es llamados bobinado de arranque y otro llamado bobinado de trabajo.       Ambos pueden ser iguales tal como es el caso de los bobinados de un motor de lavadora de dos tinas que requiere girar alternadamente en un sentido o en el otro con igual velocidad y con igual fuerza.    A como también pueden ser diferentes, tal como ocurre "en la mayoría de los motores para la sección de centrifugado" de una lavadora de dos tinas, del cual se requiere que gire en un solo sentido.   

     Dichos bobinados tienen dos extremos cada uno, o sea hay 4 extremos en total.      Pero uno de los extremos de cada bobinado sale al exterior del motor de forma independiente, de modo que desde el motor saldrá un cable para el bobinado de trabajo y otro cable para el bobinado de arranque.                    Mientras que los otros dos extremos se juntan en uno solo para formar un cable común, dando así origen al tercer cable que sale del motor, tal como se ve en el siguiente diagrama, que representa simbólicamente la conexión interna de los bobinados del motor y de los 3 cables que salen al exterior.

     Como podemos ver en la imagen anterior, los dos extremos de los bobinados representados hacia arriba, salen independientes del motor separados uno del otro, mientras en la parte inferior se unen los otros dos extremos en un cable común donde también se conecta el fusible térmico.           Estas bobinas se distribuyen convenientemente en en el espacio entre las ranuras existentes en el estator, de  tal manera que al hacer circular por ellos una corriente eléctrica alterna monofásica, se crea en dicho estator un campo magnético el cual induce en el rotor una corriente que a su vez crea en dicho rotor otro campo magnético por inducción.

     Sin embargo en los motores monofásicos de inducción, el campo magnético generado en el estator, no es rotatorio por  tener disponible una sola fase que alimentando a ambos bobinados y al tener una misma fase, los campos creados en ellos, tienden a alinearse en lugar de rotar, por estar ambos campos en fase uno respecto al otro.       En tal condición el rotor no gira cuando el motor se  conecta a la red eléctrica.     En lugar de girar, lo que hace es vibrar generando un zumbido característico y tiende a calentarse.      

      Por lo tanto para que el rotor salga de esta condición se hace necesario disponer de un recurso que ponga al campo magnético de uno de los bobinados, fuera de fase con respecto al otro consiguiendo de esta forma el efecto de campo magnético giratorio en el estator lo cual hará girar al rotor cuyo campo ahora también giratorio, es inducido por el campo del estator. 

     Dentro de la máquina lavadora en la cual el motor de lavado tiene sus dos bobinados iguales, lo que se hace para conseguir este desfasaje entre los campos de las bobinas del estator, es conectar convenientemente un componente eléctrico o electrónico que ayude a generar el desfaseje de la corriente en uno de los bobinados y con ello, el desfasaje de su campo magnético con respecto al campo del segundo bobinado.       Es decir  se usa un componente que permita dividir en dos, la única fase disponible y así crear "una  segunda fase" ligeramente adelantada en en un bobinado del estator con respecto al otro para de esta forma lograr el campo magnético giratorio.       En este caso, el motor se comportaría como un motor bifásico, pudiendo de esta forma lograr el arranque y puesta en funcionamiento del mismo.       Por esta razón a dichos motores se les conoce también como "motores de inducción de fase partida" ya que la única fase disponible se reparte o se divide en dos para lograr el efecto de campo magnético giratorio.

     En las lavadoras de dos tinas, el efecto de desfasaje de las corrientes y por ende de los campos de los bobinados, se consigue mediante el uso de un capacitor permanente o capacitor de marcha.

El capacitor o condensador

En el caso de las lavadoras de dos tinas, se recurre a un capacitor de marcha o permanente conectado convenientemente al motor para conseguir que la corriente ingrese de forma directa a uno de los bobinados, mientras que al otro bobinado le llegue también dicha corriente pero por medio del capacitor.      

      En el siguiente diagrama vemos que la fase pasa de forma directa al bobinado de la derecha, mientras que al bobinado de al izquierda le llega dicha corriente o fase, pero por medio del capacitor.        Dichos bobinados en el motor de lavado de una lavadora de dos tinas son iguales, pero el que recibe la corriente de forma directa, asume la función de bobinado de trabajo y el que recibe dicha corriente por medio del capacitor funge como bobinado de arranque.    En esta configuración de la conexión, el motor gira en un sentido.     Esta conexión se puede invertir mediante dispositivos electromecánicos designados para ese propósito de modo que los bobinados en algún momento inviertan sus funciones y el motor cambia su sentido de giro.     El siguiente diagrama representa la conexión del motor con su capacitor a la red de suministro.

      En esta otra imagen vemos en su forma física, la misma conexión que se ha representado de forma gráfica en el diagrama anterior.

   

      Si observamos el diagrama, la corriente o fase ilustrada en color anaranjado, pasa por medio del capacitor y llega a un  bobinado que para este caso haría la función de bobinado de arranque.    Dicho capacitor a su vez hace que la corriente que llega al bobinado de arranque se vea desfasada con respecto a la corriente del bobinado de trabajo que recibe la corriente de forma directa, sin pasar por el capacitor.       Por tanto, el campo magnético del bobinado de arranque donde está el capacitor, también está desfasado respecto al campo del bobinado de trabajo.     Este desfasaje entre los campos de ambos bobinados del estator, es lo que da origen a un campo magnético estatórico giratorio y como el rotor se encuentra inmerso dentro de este campo giratorio, con una corriente y un campo magnético inducido, tiende a  moverse o girar bajo el efecto del campo giratorio del estator gracias al fenómeno de inducción mutua mencionado antes.

      Por esta razón los motores de inducción de la sección de lavado en lavadoras de dos tinas, llevan un capacitor conectado en paralelo de forma permanente entre los dos terminales independientes de sus bobinados de modo que dicho capacitor, asiste al motor durante el arranque así como durante su funcionamiento ya sea en un sentido de giro o en el sentido contrario y es de vital importancia para el correcto desempeño del motor.    Si el capacitor se daña o se desconecta, el motor no funcionará bien.

      Como los motores de la sección de lavado en estas lavadoras, funcionan alternando su sentido de giro hacia uno y hacia otro lado, entonces se hace necesario que ambos bobinados sean de iguales características  (de igual medida óhmica) debido a que deben hacer funcionar al motor con igual velocidad e igual fuerza en ambos sentidos.        Esto implica que en un sentido de giro, uno de los bobinados hace la función de bobinado de arranque y el otro, hace la función de bobinado de trabajo.        Luego las funciones de los bobinados deben invertirse para cambiar el sentido de giro, y de esta forma el motor actúa balanceada mente  en ambos sentidos mientras dure el ciclo de lavado.       Estos cambios, se realizan también con ayuda de un componente llamado timer o temporizador de lavado sobre el cual trataremos mas adelante.

      El valor o Capacidad del capacitor se mide en microfaradios (uF) y va en correspondencia con las características de fábrica propias del motor de la lavadora.    En la práctica se recomienda que al hacer el reemplazo de un capacitor, si no se dispone de uno con la medida del original, entonces el reemplazo nunca debe exceder una diferencia mayor a 1uF  hacia arriba o hacia abajo del valor establecido específicamente para el motor.  

Si el motor viene especificado de fábrica para trabajar con un capacitor de 14uF por ejemplo, entonces al hacer un reemplazo para una reparación, se puede usar un capacitor que no exceda los 15uF, ni sea inferior a 13uF,  sin que esto llegue a comprometer de forma sensible el funcionamiento del motor.                 Capacitores fuera de estos límites pueden llegar a provocar en algún momento un funcionamiento errático del motor o afectar su rendimiento, conllevando también a incrementar su temperatura y elevar el consumo de corriente del motor.